中铁一局集团有限公司深圳轨道交通22号线一期八工区项目自购物资招稀泉

招标编号：ZTYJCGGSSJ（2025）-26号

1.采购条件

中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司（简称中铁一局城轨公司）是世界500强企业中国中铁股份有限公司成员企业中铁一局集团有限公司下属全资子公司。办公地点于2016年10月8日从陕西西安搬迁到江苏无锡，成为入驻无锡市锡山区的首家央企。作为中铁一局下属的专业化子公司，公司进入国内29个城市、国外2个城市的地铁市场，公司具有市政公用工程施工总承包一级资质、城市轨道交通工程专业承包资质。为了进一步强化物资集中采购供应，建立稳定的物资供应渠道，本着诚信合作、资源共享、相互信赖，互相支持、广泛合作、协同发展的原则，中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司做为招标人对盾构二公司深圳空港新城综合管廊二期项目部所需商品砂浆进行公开招标采购。

2.项目概况与招标内容

2.1项目概况

深圳轨道交通22号线一期八工区项目：包含项目共3站4区间，即鹭湖站、观湖站~鹭湖站区间、鹭湖站~鹭湖北站区间、北线引水、北线引水区间、折返线、折返线顶管区间。观湖站～鹭湖站区间：左线长831.22m，右线长747.006m，区间设置1个联络通道。鹭湖站～鹭湖北站：左线长1008.340m，右线长1030.416m，区间设置1个联络通道，其中鹭湖站为地下两层单柱双跨岛式车站，采用明挖顺做法。车站长210m，宽19.8m，基坑深度约13.4m，覆土1.2m，设2个出入口，2组风亭组，1个冷却塔；北线引水共包含2座竖井，1段盾构区间，2处明挖段，其中盾构区间长度约1.1km，管片外径4.3m，内径3.8m，环宽1.5m，内衬钢管内径3.4m，内衬钢管与管片间隙采用C30细石混凝土进行填充。盾构始发井内净空12*8m，借用平直段明挖段做为盾构后配套始发场地，深度29.4m，采用明挖顺做法施工，现浇钢筋混凝土结构。盾构接收井内径11m，深度15.5m，采用沉井法施工。折返线全长269.89m，其中顶管区间长220.468m，顶管始发井长47.65m。折返线拟采用一台11.0m*6.7m矩形顶管机进行施工，从顶管始发井始发，线路沿松元厦富安路敷设，向东掘进至鹭湖北站大里程接收端吊出。本项目总造价约6.2亿元；工期要求：1855天。

2.2招标内容：见附表1。

3.投标人资格条件

见招标物资清单中投标人资格条件。

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联系人：张晟

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