市域（郊）铁路成都至眉山线工程、市域（郊）铁路成都至德阳线工程信号系统集成采购与施工总承包项目招标公告

1.招标条件

 1.1本招标项目市域（郊）铁路成都至眉山线工程、市域（郊）铁路成都至德阳线工程已由四川省发展和改革委员会以 川发改基础〔2022〕461号、川发改基础〔2023〕68号批准建设，项目业主为四川成眉轨道交通有限公司、四川成德轨道交通有限公司，建设资金来自项目业主按政府有关规定筹集资金，项目出资比例为 100 %。项目已具备招标条件，现对该项目的信号系统集成采购与施工总承包项目进行公开招标。

 1.2本招标项目由四川省发展和改革委员会（核准机关名称）核准（招标事项核准文号为川发改基础〔2022〕461号、川发改基础〔2023〕68号）的招标组织形式为自行招标。

2.项目概况与招标范围

2.1 本项目建设地点：

（1）市域（郊）铁路成都至眉山线工程：成都市、眉山市

（2）市域（郊）铁路成都至德阳线工程：成都市、德阳市

2.2项目概况：

（1）市域（郊）铁路成都至眉山线工程：线路起于成都市红莲站，与轨道交通16号线、19号线换乘，止于眉山市眉山东站，线路全长59.139km（成都范围内长度19.282km，眉山范围内长度39.857km），其中地下段长10.077公里，高架段长46.180公里，路基段长2.882公里。全线共设车站13座（高架站8座，地下站5座）、煎茶车辆段1座、眉山北停车场1座、主变电所2座、控制中心1座。

（2）市域（郊）铁路成都至德阳线工程：线路起于成都地铁1号线韦家碾站，与轨道交通18号线、5号线换乘，止于德阳市德阳北站。成都段线路长30.619km，其中地下段长12.177km，高架段长18.130km，路基及过渡段长0.312km。成都段共设车站8座，其中地下站6座，高架站2座。成都段设凤凰山停车场1座，主变电所1座，控制中心1座；德阳段线路长40.250km，其中地下段长11.603km，高架段长27.263km，路基及过渡段长1.384km。德阳段共设车站7座，其中地下站4座，高架站3座。德阳段设德阳北车辆段1座，主变电所2座。

2.3招标范围：

市域（郊）铁路成都至眉山线工程、市域（郊）铁路成都至德阳线工程信号系统设备采购、安装、系统集成及相关服务（详见招标文件第七章）。具体工程内容见招标图纸和本招标文件中相关条款。

2.4计划工期：

2025年11月30日～2027年12月31日，具体时间以招标人书面通知为准，招标人有权调整时间为1年，费用不调整。

2.5标段划分：本项目划分为2个标段。

1标段：市域（郊）铁路成都至眉山线工程信号系统集成采购与施工总承包项目

2标段：市域（郊）铁路成都至德阳线工程信号系统集成采购与施工总承包项目

符合条件的投标人对2个标段均可投标，但最多只能中其中1个标段，具体确定中标人的原则详见投标人须知前附表10.6之规定。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须具备

3.1.1资质条件

投标人具有独立法人资格，提供有效的营业执照并具有与本招标项目相应的信号系统集成能力（如为联合体投标，联合体各方均须提供有效的营业执照，联合体中系统集成商具有与本招标项目相应的信号系统集成能力）。

3.1.2业绩要求

在2020年1月1日至投标截止日内（完工日期在前述时间内），具有1个已投入使用的国内城市轨道交通CBTC系统业绩，且实际运营高峰期行车间隔不大于5分钟。

备注：需提供以下业绩证明资料：

 （1）需提供合同协议书复印件和项目竣工证明文件（竣工验收报告或实体验收证明或项目已投入使用的业主书面证明）复印件，前述资料无法体现实际运营高峰期行车间隔时间的，可提供业主出具的证明文件复印件；业绩仅包括《城市轨道交通分类》（T/CAMET 00001-2020）按照系统制式划分的地铁系统、市域快轨系统。

（2）投标人资质若存在承继或转移情况，在提供原合同协议书复印件同时，还需提供类似业绩项目业主认可其业绩相应转移的证明文件；如是联合体业绩，投标人还须提供联合体协议复印件，且该投标人在联合体协议中的工作内容须符合业绩要求，否则不予认同。

3.2本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：①本次招标接受信号集成商与其项目所在地子公司组成联合体投标，联合体成员数量不超过2家，联合体牵头人由信号集成商担任；联合体须符合有关联合体投标的规定和要求，并提交了联合体协议，明确联合体牵头人和各方权利义务。②联合体各方在本项目中以自己名义单独投标或者参加其他联合体投标的，相关投标均无效。

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