新建深圳西丽站及相关工程建管甲供物资隧道防水材料（第一批）

招标公告

招标编号：TGWZ-2026-4

1．招标条件

新建深圳西丽站及相关工程已由国铁集团、广东省人民政府以《关于新建深圳西丽站及相关工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕175号）批准建设，本项目建设单位为厦深铁路广东有限公司，建设资金来自中国铁路广州局集团有限公司和深圳市，建设资金已落实；西丽综合交通枢纽工程（涉铁部分）由深圳市《西丽综合交通枢纽工程可行性研究报告》(国家编码:2018-440300-53-01-706780)《深圳市发展和改革委员会关于西丽综合交通枢纽工程可行性研究报告审核意见的复函》批准立项，项目业主为深圳市地铁集团有限公司，委托厦深铁路广东有限公司代建，建设资金已落实；沙河东路北延工程（一期）铁路共建段由深圳市《关于沙河东路北延工程（一期）可行性研究报告的批复》（深发改函〔2024〕51号）批准立项，项目业主为深圳市交通公用设施建设中心，委托厦深铁路广东有限公司代建，建设资金已落实；招标人为厦深铁路广东有限公司。该项目已具备招标条件，现对该项目建管甲供物资隧道防水材料进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1工程概况

新建深圳西丽站及相关工程正线起自赣深高铁既有羊台山隧道，终至西丽站西侧与在建深江铁路工程分界，正线长14.125km。全线设西丽站1座车站，规模13台25线。配套建设深圳北动车所1座，总规模14条检查库线、80条存车线。

2.1.1新建赣深高铁光明城站至西丽站(含西丽站及站房体化工程)(DK431+050～DK445+174.706段)，正线长14.125公里。

2.1.2新建深圳北动车运用所及动走线，动走线长度11.418公里(以动1线为准)。

2.1.3深圳西站普速系统搬迁工程(含深圳东站改造工程)广深IV线K137+500～K139+400段，改建线路长1.9公里:深圳东(笋岗)客整所改扩建工程广深IV线K141+000～K144+500段，改建段落长3.5公里。

2.1.4深汕铁路和深珠城际引入西丽站同步实施工程。包括:

2.1.4.1深汕铁路引入同步实施线下工程:SSDK128+265SSDK129+788.66，长度1.524公里，不含铺轨、四电等站后工程；

2.1.4.2深珠城际引入同步实施线下工程:SZDKO+381.16～SZDK0+920.606，长度0.539公里，不含铺轨、四电等站后工程；

2.1.5平南铁路还建工程K11+241～K12+440段，改建段落长1.99公里。

西丽综合交通枢纽工程位于深圳市南山区，由城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政工程、枢纽内相关开发配套工程组成。委托代建范围为铁路红线范围内西丽综合交通枢纽土建工程，以及贴临铁路的地下庭院和部分地铁车站土建工程。

沙河东路北延工程（一期）位于南山区桃源街道，设计起点南起龙珠三路，北至留仙大道，采用城市主干道标准，设计速度50km/h，双向六车道，路线总长约1.85km（右线贯通线）。其中，左线ZK0+297～ZK0+730、长度433m，右线K0+295～K0+727，长度432m为铁路共建段（均为隧道），其余为非铁路共建段。

2.2本次招标范围：以2.1项目概况中2.1.1～2.1.5所列工程范围为基础，扣除深圳指挥部代建的“2.1.2新建深圳北动车运用所及动走线，动走线长度11.418公里(以动1线为准)中动走线D1DK3+670~D1DK11+428.36段、2.1.3深圳西站普速系统搬迁工程(含深圳东站改造工程)广深IV线K137+500～K139+400段，改建线路长1.9公里:深圳东(笋岗)客整所改扩建工程广深IV线K141+000～K144+500段，改建段落长3.5公里以及2.1.5平南铁路还建工程K11+241～K12+440段，改建段落长1.99公里。”工程范围后的其他工程。

2.3招标内容：详情见招标公告附表。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：见招标公告附表。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

3.3 一个制造商对同一品牌同一型号的材料，仅能委托一个代理商参加投标。

4．诚信要求

本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

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